Solarisi za Beograd – prvi zvanični podatci

You may also like...

6 Responses

  1. N.N says:

    Radije da se stavi koliko je obrtni momenat ovih DAF motora s obzirom na MAN, to je važnije kod ovako opterećenih vozila.

  2. N.N says:

    A kod MAN-a? Verujem da će to da čini razliku uz lošije kretanje sa ZF menjačem.

  3. N.N says:

    Službeni podaci:
    DAF PR228 Euro5 310hp/2200rpm 1275Nm/1200-1700rpm
    MAN D2066 LUH42 EEV 320hp/1900rpm 1600Nm/1000-1400rpm

  4. Kod Ikarbusa je ubrzanje elektronskim putem ograničeno, ne može da se iskoristi maksimalno sva snaga motora 😉

  5. N.N says:

    Na koji način je ograničena snaga motora? Svi moderni motori imaju određena ograničenja kako bi ispoštovali eko norme i smanjili potrošnju. Takođe moraju da ograniče obrtni moment elektronskim putem kod modernih dizel motora zbog ograničenja menjača da ga ne unište.

%d bloggers like this: