U konkurenciji su, uz Mercedes-Benz Sprinter, bili i Iveco Daily Line Natural Power, Ferqui Sunrise, Indcar Strada Ecity LE, MAN TGE 4×4 Intercity, članovi žirija su posebno istaknuli činjenicu da je Mercedes uspeo osigurati mogućnost prevoza za čak 38 putnika.
Mercedes se na ovom testu izborio sa jednim učesnikom iz svoje zemlje, Manom, koji je relativno nov u svetu minibuseva i nema toliko dugu istoriju kao Mercedes, pored Mana, borio se sa Ivecom, što u originalnoj izvedbi ove fabrike, što u nadogradnji na šasijama Iveca. Pored popularnog Iveca Daily, na gas, na ovom testu pojavili su se i proizvođači iz Španije, Indcar i Ferqui.
Ferqui se predstavio sa modelom Sunrise, izrađen, kao što smo već spomenuli, na šasiji proizvođača Iveco, pod oznakom Daily 40C17. U zavisnosti od konfiguracije nudi prevoz za od 24 do 32 putnika.
Indcar je predstavio model Strada, na Iveco šasiji dužine 7.2m metra, ovaj minibus nudi prevoz za 22 putnika, opremljen je baterijama snage 135kWh.
A sada malo o pobedniku, novom generacijom Sprintera, došlo je na red i osveženje putničkih minibuseva, na šasiji MB Sprinter. Ovaj model je doživeo osveženje kako u eksterijeru, tako i u enterijeru, najveća prednost je što u zavisnosti od dužine šasije od 7.3-8.5m nudi mogućnost prevoza od 28 do 38 putnika. Pored motora najnovije generacije, tu je i nova instrument tabla, najzapaženiji je centralni deo, sa velikim “tač-skrin” ekranom, veličine 10 inča, koji za slučaj da kupac želi nešto jednostavnije rešenje, može biti zamenjen standardnim audio uređajem.
Izvor: etransport.si