Ono što je obeležilo isporuku “Higer” autobusa je kašnjenje isporuke, prema planu iz potpisanog ugovora, 174 solo autobusa kineskog proizvođača “Higer” modela “KLQ6129GQ2” trebalo je da u više kontigenata pristigne u Beograd početkom oktobra meseca, tačnije do 8. oktobra. Ipak, prepreku ovom roku predstavljala je nova zakonska regulativa u Evropi, od septembra meseca 2019. godine tržište Evrope zahteva još strožije ekološke standarde, kako navode iz “Higera” novi motori Euro 6 step D (novi standard za tržište Evrope) nisu bili dostupni u potrebnim količinama, te su isporuke ka svim kupcima kasnile, zbog nedovoljnog broja motora sa Euro 6 step D standardom.
GSP Beograd se zbog ove situacije, našao u velikom problemu, budući da je otpočeo zimski red vožnje (sa više polazaka), a pritom kasne i predviđena vozila, te je iz tog razloga i dalje nezadovoljavajuć procenat održavanja polazaka. Prema pisanju medija, ovo kašnjenje, skupo će koštati kinesku fabriku “Higer” , penali za nepoštovanja ugovora se procenjuju na cifru od 1.46 miliona eura (podatke izneo gen.dir. GSP Beograd) što je približno vrednosti 8 autobusa ovog tipa.
Od utorka 22.10.2019. godine, u saobraćaju su nova vozila kineskog proizvođača “Higer” , prvi kontigent od 30 vozila raspoređen je u tri pogona, deset autobusa je raspoređeno u pogon Zemun (od garažnog broja 3360 do 3369), pogonu Karaburma (od garažnog broja 3370 do 3379) i u pogonu Kosmaj (garažni brojevi od 3380 do 3389). U saobraćaju su izlazili svi autobusi osim jednog, on je oštećen prilikom dovoženja, te će u saobraćaj izaći po završetku procedura sa osiguranjem.
Preostalih 144 autobusa, prema planu dostavljenom od strane kompanije Higer, trebalo bi da u nekoliko kotigenata pristižu sve do kraja novembra. Nakon 70 autobusa turskog “BMC-a”, ovi autobusi značajno popravljaju stanje u najvećem operateru u Srbiji, preduzeće GSP Beograd gotovo 10 godina nije ulagalo u solo vozila (ako zanemarimo 10 autobusa na GAS)
Sa isporukom preostalih autobusa iz fabrike “Higer” doće se do cifre od 244 autobusa u 2019. godini za GSP Beograd, čime bi trebalo značajno da se poboljša usluga ovog operatera u prestonici Srbije.
Higer autobusi nisu novost za Beograd, kao i putnike koji koriste javni gradski prevoz u ovom gradu. Pre tri godine, odnosno 2016. godine, u Beograd je stiglo pet električnih autobusa ovog proizvođača, radi se o modelu ” KLQ6125GEV” , bez nekih većih problema saobraćaju na liniji “Eko 1”.
Ipak, naše nove autobuse, pokreće dizel motor, već smo pomenuli nova Euro 6 step D norma, proizvođača Cummins ISLe, motor je zapremine 8.9 litara i isporučuje 300 konjskih snaga i u kombinaciji je sa Voith automatskim četvorostepnim menjačem. Higer autobusi stigli su opremljeni sa klima uređajima, rampom za lakši ulazak osoba sa invaliditetom, kao i sa integrisanim sistemom za obaveštavanje putnika i naplatu karata. Za razliku od instrument table u BMC autobusima, Higer je stigao sa “standardizovanom” instrument tablom, proizvođača “Actia” koja je već viđena kao rešenje kod većih evropskih proizvođača autobusa, kao što su Iveco, Solaris…
Prema prvim utiscima, radi se o nešto ozbiljnijim vozilima u odnosu na prethodno pristigle proizvođača “BMC”, završna obrada je na malo većem nivou, dizajnerski su nešto neobičniji u odnosu na modele evropskih proizvođača, preostaje nam da vidimo kako će se pokazati u eksploataciji, na ulicama prestonice Srbije.
Foto: A. Marković; Balkan Transport